DM542 - полностью цифровой шаговый привод, разработанный с использованием усовершенствованного алгоритма управления DSP, основанного на новейшем движениитехнология управления. Достигнут уникальный уровень плавности системы, обеспечивающий оптимальный крутящий момент и нулевой средний уровеньнестабильность. Его функция автоматической идентификации и настройки параметров двигателя позволяет быстро настроить оптимальный режимс разными моторами. По сравнению с традиционными аналоговыми приводами, DM542 может приводить в движение шаговый двигатель при значительно более низком уровне шума,более низкий нагрев и более плавное движение. Его уникальные особенности делают DM542 идеальным выбором для высоких требований.
ХарактеристикиАнтирезонанс обеспечивает оптимальный крутящий момент и нулевую нестабильность на среднем уровнеl Технология автоматической идентификации и настройки параметров двигателя, предлагает оптимальные ответы с различнымимоторыl Multi-Stepping позволяет шаговый вход низкого разрешения для получения более высокого микрошагового вывода, таким образом, предлагает более плавныймоторное движениеl 15 выбираемых разрешений микрошага, включая 400, 800, 1600, 3200, 6400, 12800, 25600, 1000, 2000, 4000, 5000,8000, 10000, 20000, 25000л мягкий старт без «прыжка» при включенииl входное напряжение 18-50VDCL 8 выбираемый пиковый ток, включая 1,00А, 1,46А, 1,91А, 2,37А, 2,84А, 3,31А, 3,76А, 4,20Аl Частота импульсного входа до 200 кГц, TTL-совместимый и оптически изолированный входl автоматическое уменьшение тока холостого ходаПодходит для 2-фазных и 4-фазных двигателейl Поддержка режимов PUL / DIR и CW / CCWl Защита от перенапряжения, перегрузки по токуПриложенияПодходит для широкого спектра шаговых двигателей, от NEMA типоразмера 17 до 34. Может использоваться в различных типах машин,такие как XY столы, гравировальные станки, этикетировочные машины, лазерные резаки, устройства захвата и так далее. в частностиадаптироваться к нужным приложениям с низким уровнем шума, низким нагревом, высокой скоростью и высокой точностью.
Устранение теплаLНадежная рабочая температура водителя должна быть <70 ℃ (158 ℉), а рабочая температура двигателя должна быть<80 ℃ (176 ℉);LРекомендуется использовать автоматический режим холостого тока, а именно ток автоматически снижается до 50% при работе двигателяостанавливается, чтобы уменьшить обогрев водителя и обогрев двигателя;LРекомендуется устанавливать драйвер вертикально, чтобы максимально увеличить площадь радиатора. Используйте метод принудительного охлаждения для охлаждениясистема при необходимости.